Y peth pwysicaf i'w wybod yw bod ceir trydan yn gyffredinol yn disgyn i ddau brif gategori: cerbydau trydan hybrid plug-in (PHEVs) a cherbydau trydan batri (BEVs).
Cerbyd Trydan Batri (BEV)
Cerbydau trydan batri(BEV) yn cael eu pweru'n gyfan gwbl gan drydan. Nid oes gan BEV injan hylosgi mewnol (ICE), dim tanc tanwydd, a dim pibell wacáu. Yn lle, mae ganddo un neu fwy o foduron trydan wedi'u pweru gan fatri mwy, y mae'n rhaid ei wefru trwy allfa allanol. Byddwch chi eisiau cael gwefrydd pwerus a all godi tâl yn llawn ar eich cerbyd dros nos.
Cerbyd Trydan Hybrid Plug-in (PHEV)
Cerbydau trydan hybrid plug-in(PHEVs) yn cael eu pweru gan beiriant hylosgi mewnol sy'n seiliedig ar danwydd, yn ogystal â modur trydan gyda batri y gellir ei ailwefru gyda phlwg allanol (a fyddai hefyd yn elwa o wefrydd cartref da). Gall PHEV â gwefr llawn deithio pellter gweddus ar bŵer trydan-tua 20 i 30 milltir-heb droi at nwy.
Buddion Bev
1: symlrwydd
Mae symlrwydd y BEV yn un o'i fanteision mwyaf. Mae cyn lleied o rannau symudol mewn aCerbyd trydan batriYchydig iawn o waith cynnal a chadw sydd ei angen. Nid oes unrhyw newidiadau olew na hylifau eraill fel olew injan, gan arwain at ychydig o alawon sy'n ofynnol ar gyfer BEV. Yn syml, plygiwch i mewn a mynd!
2: arbedion cost
Gall yr arbedion o gostau cynnal a chadw is ychwanegu at arbedion sylweddol dros oes y cerbyd. Hefyd, mae costau tanwydd yn uwch yn gyffredinol wrth ddefnyddio'r injan hylosgi sy'n cael ei bweru gan nwy yn erbyn pŵer trydan.
Yn dibynnu ar drefn yrru PHEV, gall cyfanswm cost perchnogaeth dros oes batri ceir trydan fod yn debyg i - neu hyd yn oed yn ddrytach na - hynny ar gyfer Bev.
3: Buddion Hinsawdd
Pan fyddwch chi'n gyrru'n llawn drydan, gallwch chi orffwys yn hawdd gan wybod eich bod chi'n cyfrannu at amgylchedd glanach trwy symud y byd i ffwrdd o nwy. Mae injan hylosgi mewnol yn rhyddhau allyriadau CO2 sy'n cynhesu planed, yn ogystal â chemegau gwenwynig fel ocsidau nitraidd, cyfansoddion organig anweddol, deunydd gronynnol mân, carbon monocsid, osôn, a phlwm. Mae EVs fwy na phedair gwaith yn fwy effeithlon na cheir sy'n cael eu pweru gan nwy. Mae hon yn fantais fawr dros gerbydau traddodiadol, ac mae'n cyfateb i arbed tua thair tunnell o allyriadau carbon deuocsid bob blwyddyn. Ar ben hynny,EvsYn nodweddiadol tynnwch eu trydan o'r grid, sy'n symud i ynni adnewyddadwy yn ehangach bob dydd.
4: Hwyl
Does dim gwadu hynny: marchogaeth yn llawn -cerbyd trydanyn hwyl. Rhwng rhuthr distaw cyflymder, diffyg allyriadau pibell gynffon drewllyd, a'r llywio llyfn, mae pobl sy'n berchen ar gerbydau trydan yn hapus iawn gyda nhw. Nid yw 96 y cant llawn o berchnogion EV byth yn bwriadu mynd yn ôl i nwy.
Buddion PHEV
1: Costau ymlaen llaw (am y tro)
Daw'r rhan fwyaf o gost ymlaen llaw cerbyd trydan o'i batri. OherwyddPHEVsbod â batris llai na BEVs, mae eu costau ymlaen llaw yn tueddu i fod yn is. Fodd bynnag, fel y soniwyd, gall cost cynnal ei beiriant hylosgi mewnol a rhannau eraill nad ydynt yn drydan-yn ogystal â chost nwy-ddod â chostau PHEV i fyny dros ei oes. Po fwyaf y byddwch chi'n gyrru trydan, y rhatach fydd y costau oes - felly os yw'r PHEV yn cael ei wefru'n dda, a'ch bod chi'n tueddu i fynd ar deithiau byr, byddwch chi'n gallu gyrru heb droi at nwy. Mae hyn o fewn ystod drydan y mwyafrif o PHEVs ar y farchnad. Gobeithiwn, wrth i dechnoleg batri barhau i wella, y bydd y costau ymlaen llaw ar gyfer yr holl gerbydau trydan yn gostwng yn y dyfodol.
2: Hyblygrwydd
Er y bydd perchnogion eisiau cadw eu hybrid plug-in mor aml â phosibl i fwynhau'r arbedion y mae gyrru ar drydan yn eu darparu, nid yw'n ofynnol iddynt wefru'r batri er mwyn defnyddio'r cerbyd. Bydd hybrid plug-in yn gweithredu fel confensiynolCerbyd Trydan HybridOs nad ydyn nhw'n cael eu codi o allfa wal. Felly, os yw'r perchennog yn anghofio plygio'r cerbyd mewn un diwrnod neu'n gyrru i gyrchfan nad oes ganddo fynediad at wefrydd cerbydau trydan, nid yw'n broblem. Mae PHEVs yn tueddu i fod ag ystod drydan fyrrach, sy'n golygu y bydd angen i chi ddefnyddio nwy. Mae hyn yn fudd i rai gyrwyr a allai fod â phryder neu nerfau amrediad ynglŷn â gallu ailwefru eu EV ar y ffordd. Gobeithiwn y bydd hyn yn newid yn fuan, wrth i fwy a mwy o orsafoedd gwefru cyhoeddus ddod ar -lein.
3: Dewis
Ar hyn o bryd mae mwy o PHEVs ar y farchnad na BEVs.
4: Codi Tâl Cyflymach
Mae'r mwyafrif o gerbydau trydan batri yn dod yn safonol gyda gwefrydd lefel 1 120 folt, a all gymryd yn hir iawn i ailwefru'r cerbyd. Mae hynny oherwydd bod gan gerbydau trydan batri fatris llawer mwy naPHEVsgwneud.
Amser Post: Mehefin-19-2024