Y peth pwysicaf i'w wybod yw bod ceir trydan yn gyffredinol yn perthyn i ddau gategori mawr: cerbydau trydan hybrid plug-in (PHEVs) a cherbydau trydan batri (BEVs).
Cerbyd Trydan Batri (BEV)
Cerbydau Trydan Batri(BEV) yn cael eu pweru yn gyfan gwbl gan drydan. Nid oes gan BEV injan hylosgi mewnol (ICE), dim tanc tanwydd, a dim pibell wacáu. Yn lle hynny, mae ganddo un neu fwy o foduron trydan sy'n cael eu pweru gan fatri mwy, y mae'n rhaid eu gwefru trwy allfa allanol. Byddwch chi eisiau cael gwefrydd pwerus a all wefru'ch cerbyd yn llawn dros nos.
Cerbyd Trydan Hybrid Plygio i Mewn (PHEV)
Cerbydau Trydan Hybrid Plug-in(PHEVs) yn cael eu pweru gan injan hylosgi mewnol sy'n seiliedig ar danwydd, yn ogystal â modur trydan gyda batri y gellir ei ailwefru â phlwg allanol (a fyddai hefyd yn elwa o wefrydd cartref da). Gall PHEV â gwefr lawn deithio pellter gweddus ar bŵer trydan - tua 20 i 30 milltir - heb droi at nwy.
Manteision BEV
1 : symledd
Symlrwydd y BEV yw un o'i fanteision mwyaf. Mae cyn lleied o rannau symudol yn acerbyd trydan batrimai ychydig iawn o waith cynnal a chadw sydd ei angen. Nid oes unrhyw newidiadau olew na hylifau eraill fel olew injan, gan arwain at ychydig o alawon sy'n ofynnol ar gyfer BEV. Yn syml, plygiwch i mewn ac ewch!
2: Arbedion cost
Gall yr arbedion o gostau cynnal a chadw is ychwanegu at arbedion sylweddol dros oes y cerbyd. Hefyd, mae costau tanwydd yn gyffredinol uwch wrth ddefnyddio'r injan hylosgi nwy yn erbyn pŵer trydan.
Yn dibynnu ar drefn yrru PHEV, gall cyfanswm cost perchnogaeth dros oes batri car trydan fod yn debyg i - neu hyd yn oed yn ddrytach - hynny ar gyfer BEV.
3: Manteision hinsawdd
Pan fyddwch chi'n gyrru'n gwbl drydanol, gallwch chi orffwys yn hawdd o wybod eich bod chi'n cyfrannu at amgylchedd glanach trwy symud y byd i ffwrdd o nwy. Mae injan hylosgi mewnol yn rhyddhau allyriadau CO2 sy'n cynhesu'r blaned, yn ogystal â chemegau gwenwynig fel ocsidau nitraidd, cyfansoddion organig anweddol, mater gronynnol mân, carbon monocsid, osôn a phlwm. Mae cerbydau trydan yn fwy na phedair gwaith yn fwy effeithlon na cheir sy'n cael eu pweru gan nwy. Mae hyn yn fantais fawr dros gerbydau traddodiadol, ac mae'n cyfateb i arbed tua thair tunnell o allyriadau carbon deuocsid bob blwyddyn. Ar ben hynny,EVsyn nodweddiadol yn tynnu eu trydan o'r grid, sy'n symud i ynni adnewyddadwy yn fwy cyffredinol bob dydd.
4: Hwyl
Does dim gwadu hynny: marchogaeth yn llawn -cerbyd trydanyn hwyl. Rhwng y rhuthr distaw o gyflymder, diffyg allyriadau pibellau cynffon drewllyd, a'r llywio llyfn, mae pobl sy'n berchen ar gerbydau trydan yn wirioneddol hapus â nhw. Nid yw 96 y cant llawn o berchnogion cerbydau trydan byth yn bwriadu mynd yn ôl at nwy.
Manteision PHEV
1: Costau ymlaen llaw (am y tro)
Daw'r rhan fwyaf o gost ymlaen llaw cerbyd trydan o'i batri. OherwyddPHEVsâ batris llai na BEVs, mae eu costau ymlaen llaw yn tueddu i fod yn is. Fodd bynnag, fel y crybwyllwyd, gall cost cynnal a chadw ei injan hylosgi mewnol a rhannau eraill nad ydynt yn rhai trydan—yn ogystal â chost nwy—adu costau PHEV yn ystod ei oes. Po fwyaf y byddwch chi'n gyrru trydan, y rhataf fydd y costau oes - felly os yw'r PHEV wedi'i wefru'n dda, a'ch bod yn tueddu i fynd ar deithiau byr, byddwch chi'n gallu gyrru heb droi at nwy. Mae hyn o fewn ystod drydan y rhan fwyaf o PHEVs ar y farchnad. Gobeithiwn, wrth i dechnoleg batri barhau i wella, y bydd y costau ymlaen llaw ar gyfer pob cerbyd trydan yn gostwng yn y dyfodol.
2: Hyblygrwydd
Er y bydd perchnogion am gadw eu hybridau plug-in wedi'u gwefru mor aml â phosibl i fwynhau'r arbedion y mae gyrru ar drydan yn eu darparu, nid oes angen iddynt wefru'r batri er mwyn defnyddio'r cerbyd. Bydd hybridau plug-in yn gweithredu fel confensiynolcerbyd trydan hybridos na chânt eu gwefru o allfa wal. Felly, os yw'r perchennog yn anghofio plygio'r cerbyd mewn un diwrnod neu'n gyrru i gyrchfan nad oes ganddo wefrydd cerbyd trydan, nid yw'n broblem. Mae PHEVs yn dueddol o fod ag amrediad trydan byrrach, sy'n golygu y bydd angen i chi ddefnyddio nwy. Mae hyn o fudd i rai gyrwyr a allai fod â phryder neu nerfau eang ynghylch gallu ailwefru eu cerbydau trydan ar y ffordd. Gobeithiwn y bydd hyn yn newid yn fuan, wrth i fwy a mwy o orsafoedd gwefru cyhoeddus ddod ar-lein.
3: dewis
Ar hyn o bryd mae mwy o PHEVs ar y farchnad na BEVs.
4: Codi tâl cyflymach
Mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan batri yn dod yn safonol gyda charger lefel 1 120-folt, a all gymryd yn hir iawn i ailwefru'r cerbyd. Mae hynny oherwydd bod gan gerbydau trydan batri batris llawer mwy naPHEVsgwneud.
Amser postio: Mehefin-19-2024