Er bod ymchwil sy'n dangos y gall codi tâl cyflym aml (DC) ddiraddio rhywfaint ar y batri yn gyflymach naAC codi tâl, mae'r effaith ar rostir batri yn fach iawn. Mewn gwirionedd, dim ond tua 0.1 y cant ar gyfartaledd y mae codi tâl DC yn cynyddu dirywiad batri.
Mae gan drin eich batri yn dda fwy i'w wneud â rheoli tymheredd nag unrhyw beth arall, gan fod batris lithiwm-ion (Li-ion) yn sensitif i dymheredd uchel. Yn ffodus, mwyaf modernEVsbod â systemau rheoli tymheredd adeiledig i amddiffyn y batri, hyd yn oed wrth godi tâl cyflym.
Mae un pryder cyffredin yn ymwneud ag effaith codi tâl cyflym ar ddiraddiad batri - pryder dealladwy o ystyried hynnyGwefryddwyr EVmae gweithgynhyrchwyr fel Kia a hyd yn oed Tesla yn argymell defnydd cynnil o godi tâl cyflym yn y disgrifiad manwl o rai o'u modelau.
Felly beth yn union yw effaith codi tâl cyflym ar eich batri, ac a fydd yn effeithio ar iechyd eich batri? Yn yr erthygl hon, byddwn yn dadansoddi pa mor gyflym y mae codi tâl yn gweithio ac yn esbonio a yw'n ddiogel i'w ddefnyddio ar gyfer eich EV.
Beth ywcodi tâl cyflym?
Cyn i ni geisio ateb a yw codi tâl cyflym yn ddiogel i'ch EV, yn gyntaf mae angen i ni esbonio beth yw codi tâl cyflym yn y lle cyntaf. Mae codi tâl cyflym, a elwir hefyd yn dâl Lefel 3 neu DC, yn cyfeirio at y gorsafoedd gwefru cyflymaf sydd ar gael a all godi tâl ar eich EV mewn munudau yn lle oriau.
Mae allbynnau pŵer yn amrywio rhwnggorsafoedd gwefru, ond gall chargers cyflym DC ddarparu rhwng 7 a 50 gwaith yn fwy o bŵer na gorsaf codi tâl AC arferol. Er bod y pŵer uchel hwn yn wych ar gyfer ychwanegu at EV yn gyflym, mae hefyd yn cynhyrchu gwres sylweddol a gall roi'r batri dan straen.
Effaith codi tâl cyflym ar fatris ceir trydan
Felly, beth yw'r realiti am effaith codi tâl cyflym arnoBatri EViechyd?
Canfu rhai astudiaethau, megis ymchwil Geotabs o 2020, fod codi tâl cyflym fwy na thair gwaith y mis dros ddwy flynedd wedi cynyddu diraddiad batri 0.1 y cant o'i gymharu â gyrwyr nad oeddent byth yn defnyddio codi tâl cyflym.
Profodd astudiaeth arall gan Labordy Cenedlaethol Idaho (INL) ddau bâr o Nissan Leafs, gan eu gwefru ddwywaith y dydd dros flwyddyn, gydag un pâr yn defnyddio gwefru AC rheolaidd yn unig tra bod y llall yn defnyddio gwefr gyflym DC yn unig.
Ar ôl bron i 85,000 cilomedr ar y ffordd, collodd y pâr a gyhuddwyd yn unig gan ddefnyddio gwefrwyr cyflym 27 y cant o'u gallu gwreiddiol, tra bod y pâr a ddefnyddiodd wefru AC wedi colli 23 y cant o'u capasiti batri cychwynnol.
Fel y dengys y ddwy astudiaeth, mae codi tâl cyflym rheolaidd yn lleihau iechyd batri yn fwy na chodi tâl AC, er bod ei effaith yn parhau i fod yn weddol fach, yn enwedig wrth ystyried amodau bywyd go iawn yn llai beichus ar y batri na'r profion rheoledig hyn.
Felly, a ddylech chi fod yn gwefru'ch EV yn gyflym?
Mae codi tâl Lefel 3 yn ateb cyfleus ar gyfer ychwanegu ato'n gyflym wrth fynd, ond yn ymarferol, rydych chi'n debygol o weld bod codi tâl AC rheolaidd yn diwallu'ch anghenion o ddydd i ddydd yn ddigonol.
Mewn gwirionedd, hyd yn oed gyda'r tâl lefel 2 arafaf, bydd EV canolig yn dal i gael ei wefru'n llawn mewn llai na 8 awr, felly mae defnyddio codi tâl cyflym yn annhebygol o fod yn brofiad dyddiol i'r rhan fwyaf o bobl.
Oherwydd bod gwefrwyr cyflym DC yn llawer mwy swmpus, yn ddrud i'w gosod, ac yn gofyn am foltedd llawer uwch i'w gweithredu, dim ond mewn rhai lleoliadau y gellir eu canfod, ac maent yn tueddu i fod yn llawer mwy costus i'w defnyddio na'u defnyddio.Gorsafoedd gwefru cyhoeddus AC.
Y datblygiadau mewn codi tâl cyflym
Yn un o'n penodau podlediad CHWYLDROAD Live, amlygodd Pennaeth Technoleg Codi Tâl FastNed, Roland van der Put, fod y rhan fwyaf o fatris modern wedi'u cynllunio i gael eu gwefru'n gyflym a bod ganddynt systemau oeri integredig i drin y llwythi pŵer uwch o godi tâl cyflym.
Mae hyn yn bwysig nid yn unig ar gyfer codi tâl cyflym ond hefyd ar gyfer tywydd eithafol, gan y bydd eich batri EV yn dioddef o dymheredd oer iawn neu gynnes iawn. Mewn gwirionedd, mae eich batri EVs yn gweithredu'n optimaidd mewn ystod gyfyng o dymheredd rhwng 25 a 45 ° C. Mae'r system hon yn caniatáu i'ch car barhau i weithio a gwefru mewn tymereddau isel neu uchel ond gallai ymestyn amseroedd gwefru os yw'r tymheredd y tu allan i'r ystod optimaidd.
Amser postio: Mehefin-20-2024