A yw gyrru EV yn rhatach iawn na llosgi nwy neu ddisel?

Fel y byddwch chi, darllenwyr annwyl, yn sicr, yr ateb byr yw ydy. Mae'r mwyafrif ohonom yn arbed unrhyw le o 50% i 70% ar ein biliau ynni ers mynd yn drydanol. Fodd bynnag, mae ateb hirach - mae cost codi tâl yn dibynnu ar lawer o ffactorau, ac mae ychwanegu at y ffordd yn gynnig eithaf gwahanol i godi dros nos gartref. Prynu a gosod cartrefGwefrydd EVmae ganddo ei gostau. Gall perchnogion EV ddisgwyl talu tua $ 500 am orsaf wefru dda wedi'i rhestru gan UL neu wedi'i rhestru gan ETL, a chrand neu fwy arall am drydanwr. Mewn rhai ardaloedd, gall cymhellion lleol leddfu'r boen - er enghraifft, gall cwsmeriaid cyfleustodau Los Angeles fod yn gymwys i gael ad -daliad $ 500.

Felly, mae gwefru gartref yn gyfleus ac yn rhad, ac mae eirth gwyn ac wyrion wrth eu boddau. Fodd bynnag, pan ewch allan ar y ffordd, mae'n stori wahanol. Priffordd yn gyflymgorsafoedd gwefryddyn dod yn fwy niferus ac yn fwy cyfleus yn raddol, ond mae'n debyg na fyddant byth yn rhad. Cyfrifodd y Wall Street Journal gost taith ffordd 300 milltir, a chanfod y gall gyrrwr EV fel arfer ddisgwyl talu cymaint ag y byddai llosgwr nwy, neu fwy nag y byddai llosgwr nwy.

Yn Los Angeles, sy'n cynnwys rhai o brisiau gasoline uchaf y wlad, byddai'r gyrrwr Mach-E damcaniaethol yn arbed ychydig bach ar daith ffordd 300 milltir. Mewn man arall,Gyrwyr EVByddai'n gwario $ 4 i $ 12 yn fwy i deithio 300 milltir yn yr EV. Ar daith 300 milltir o St Louis i Chicago, gallai perchennog Mach-E dalu $ 12.25 yn fwy na pherchennog RAV4 am ynni. Fodd bynnag, yn aml gall tripwyr ffordd Savvy EV ychwanegu rhai milltiroedd am ddim mewn gwestai, bwytai ac arosfannau eraill, fel y dylid ystyried premiwm 12-buck ar gyfer gyrru EV yn senario waethaf.

Mae Americanwyr yn caru cyfrinachau'r ffordd agored, ond fel y mae'r WSJ yn nodi, nid yw'r mwyafrif ohonom yn mynd ar deithiau ffordd sy'n aml. Mae llai na hanner un y cant o’r holl yriannau yn yr UD am fwy na 150 milltir, yn ôl astudiaeth gan y DOT, felly i’r mwyafrif o yrwyr, ni ddylai cost codi tâl ar daith ffordd fod yn ffactor o bwys mewn penderfyniad prynu.

Canfu astudiaeth adroddiadau defnyddwyr 2020 hynnycerbyd trydanolGall gyrwyr ddisgwyl arbed symiau sylweddol ar gostau cynnal a chadw a thanwydd. Canfu fod EVs yn costio hanner cymaint i'w gynnal, a bod yr arbedion wrth godi gartref yn fwy na chanslo unrhyw gostau codi tâl ar daith ambell ffordd.